最近最火的是什么？无疑是小米汽车，小米SU7了，自从上市那一天，不对，从开完技术发布会那一天，
小米汽车就一直活跃的网络上，隔三差五就上热搜。但不可避免的是，树大招风，自带黑、自带粉……
这一切不管是自导自演还是真的产品力的体现，还是雷总个人的魅力，我觉得这都不是最重要的，
从消费者的角度最最重要的是让消费者买到最实惠的产品。
前面也从专利的方面写了几篇关于小米汽车的文章，就不过多阐述了。
今天我们来聊聊保时捷为什么不起诉小米，是怕输吗？
说到这个，我们就不得不提提，保时泰了（众泰），想当年众泰的热度也不减现在的小米su7，
只是那时候网络还没这么发达，众泰下线有没有可能也是网络不发达呢？
小米的颜色配置也和众泰如出一辙，都是彩虹套餐。
2016年9月保时捷中国大区首席执行官方智勇在接受采访的时候，扬言保时捷要将众泰汽车告上法庭！
保时捷终于要告众泰了！一时间网友们是奔走相告啊。
随后发生的事情就更加罗生门了。保时捷相关负责人出面澄清了传闻 “公司认为，
众泰的T700车型高度模仿了保时捷Macan的外观，保时捷对这种做法持谴责态度，
但是目前没有起诉众泰的打算。”只是希望能够号召消费者尊重知识产权。”
之前就有网友纷纷开始说，保时捷这官司是打不赢的。因为，类似的官司在中国出过不少，几乎就没有外国企业胜诉的例子。
2000年左右本田就曾经起诉过中国一个名为双环的企业。老款的CR-V是本田旗下经典的车型。
而双环公司则生产了一款双环来宝SR-V车型——连名字都透着一股“脉劫”的味道。
即便本田很早就申请了CR-V的外观设计专利，并且受保护期为10年。但是，自信满满的本田最终还是败诉了！
还要承担263.82万元的诉讼费用，总共倒赔了1600万，可谓是赔了夫人又折兵。
后来，奇瑞因为QQ涉嫌抄袭了通用大宇Matiz，也吃过侵权官司，一度还闹成了国际性的大事件。
QQ和Matiz之间的关系更为诡异，甚至有部分零件可以通用，还有消息说，QQ的碰撞测试，
是用Matiz“化妆”成QQ去测的……但最后呢，历时三年的官司，还是以和解告终，不了了之。
另外就是陆风和路虎这哥俩，不论从正面还是侧面，真的相似度奇高。
但是这起路虎起诉陆风侵害知识产权的案子得了一个“和稀泥”的结果，
双方均被法院撤销了专利，案件就这样告终了！告了半天，路虎还是自己吃了哑巴亏。
不过陆风是有过外观专利权的，但是专利在16年6月被无效了。
那么为什么，保时捷不告小米呢？小米目前还没有专利权，也没有看到有著作权，我想小米方面也应该做了很多的风险预警，
风控团队做了很多侵权风险排查。当然也包括参考了以前此类案件的判决和结果，最终做出了决定，认为保时捷不会起诉自己，
所以没有专利权也开始卖，因为公司的宗旨就是盈利，赚钱最重要嘛。
相反保时捷方面也一样，认为在这肯定告不赢，到最后的结果大概率也是劳民伤财，大家打来打去，然后上热搜等等。
我国已经成为全球最大汽车市场多年，特别是新能源最近几年发展特别迅速，但依靠外观抄袭带动销量增长的“陋习”依旧存在。
虽然汽车在西方是工具，在中国更多承载了身份、地位、个人情趣的诉求，车的外观对于消费者来说是非常重要的，
对销量虽然有着很大的影响，但是我们应该尊重知识产权，特别是这种大的企业应该做出表率，这样我国知识产权强国，
知识产权高质量发展的目标才能早日实现。另外对我们知识产权部门也提出了更高的要求，
不要让原本尊重知识产权的企业，对创新充满干劲的人寒了心。
为什么我们要尊重知识产权，知识产权强国，知识产权是怎样限制我们发展的，我们为什么需要突破别人的封锁，
为什么要投入重金研发，不妨也可以听听华为退役大佬怎么说。
从“生存”层面来看，也许抄袭的产品可以一时赢得部分市场，但长远来看是对企业可持续发展能力的“阉割”，
是对品牌形象和价值的严重损害，将压缩企业未来产品取得合理利润空间的机会。
那么作为消费者，我们也应该尊重知识产权，更加应该支持自研的企业，而不是“字”研的企业。